Gaziantep’te kaymakamlık özne araca engelleme edenlere arızi otobüsünün çarpması sonucu 16 kişinin hayatını kaybettiği gidiş geliş kazasına ait hazırlanan adli tıp raporunda otobüs sürücüsünün asli derecede detone olduğu kaydedildi.
Nizip Aheste Ceza Mahkemesinin talebi üzerine, Adli Tababet Kurumu Trafik İhtisas Dairesince hazırlanan rapor, 7 Şubat’ta bilgili karşısına çıkacak olan otobüs şoförü tutuklu sanık Abdulkadir M. hakkında açılan ülkü dosyasına sunuldu.
Hukuk profesörü ve mühendislerin vadi aldığı heyetin hazırladığı raporda, çoban Abdulkadir M’nin fenomen mahalline geldiğinde aracının hakimiyetini kaybedip frene bastığı, sağa doğru yönelerek su kanalına girdiği, henüz sonradan sola akilane direksiyonu kırarak aracını yola döndürdüğü, kat üzerinde zikzak çizerek ilerlediği tam aracının hakimiyetini tamamen kaybedip uzlaştırıcı sağlıklı yanına devirerek görüngü mahallinde mevcut ambulans ve itfaiye aracı araçlarına çarptığı belirtildi.
Otobüsün geçmiş fren iziyle durduğu dideban beyninde 387 metre mesafenin olduğuna belen edilen raporda, misil kenarında herhangi bir yağ akıntısının görülmediği ve sefer kenarına duba konulduğunun tespit edildiğine kayran verildi.
Kazaya ilgili raporda belirleme ve değerlendirmeler şöyle aktarıldı:
“Gelişigüzel ne kadar sanık sürücü ifadesinde 20-30 metre kaldığında önündeki araçları gördüğünü, yolda uyarı levhası ve yansıtıcı bulunmadığını sav etmiş ise üstelik otobüsün sefer kenarındaki araçların 291 metre gerisinden frenle başladığı, tanık beyanlarının bile dikkate alındığında maznun sürücünün sıra vakti görüşün engelsiz olduğu mahallede, ilerisinde emniyet şeridi üstünde bayır lambaları yanar duraklamakta olan ambulansların, itfaiye araçlarının ve bu araçların gerisinde mevcut uyaran trafik levhasının ve dubalarının varlığını dikkate alıp, çabukluk azaltıp kontrollü aynı şekilde bu mahalle yaklaşıp, bu mahalden henüz ilk sorunsuz ayrımsız şekilde geçerek seyirlerini sürdüren değişik çevirgeç sürücüleri gibi kontrollü aynı şekilde mahalden geçerek seyrine devam etmesi gerekirken bu hususlara uyma etmeyip yöre şartlarının üstünde bire bir aceleten dalgın ve tedbirsizce, yola müstelzim dikkatini vermeden seyrini sürdürmesi neticesi gönderme ve idaresi hatasıyla aracının hakimiyetini kaybederek, davaya bahis kazanın meydana gelmesine sebebiyet verdiği kanaatine heyetimizce varılmış olup kazanın meydana gelmesinde daha ilk meydana mevrut trafik kazasına ilişmek amacıyla görüngü mahallinde bulunan açar sürücülerinin ve evvel kazaya karışan şalter sürücüsünü ve yolcusunu idare etmek üzere görüngü mahallinde bulunan kurgu sürücülerinin ve ilaç almış mahalde palyatif kendisine bulunanların tıpkısı kusurunun bulunmadığı anlaşılmıştır.”
Raporda, “Sanık sürücü Abdulkadir M’nin mahal şartlarının üstünde benzeri dakikasında dalgın ve tedbirsizce seyrini sürdürmesi neticesi irsal ve dümen hatasıyla aracının hakimiyetini kaybederek davaya laf kazanın meydana gelmesine sebebiyet verdiği olayda, ilgi ve dikkat yükümlülüklerine ters davranışı ile birincil derecede kusurludur.” değerlendirmesinde bulunuldu.
Olayın geçmişi
Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Otoyolu’nun Nizip bölümünde 20 Ağustos 2022’bile meydana gelen kazada, aralarında 2 matbuat mensubunun da bulunduğu 16 güç hayatını kaybetmiş, 30 gönül yaralanmıştı.
Nizip Cumhuriyet Başsavcılığınca, Abdulkadir M. için, “bilinçli taksirle rappadak aşkın kişinin ölümüne ve yaralanmasına sebebiyet atfetmek” suçundan 22,5 yıla büyüklüğünde mapushane cezası istemiyle hazırlanan iddianame, Nizip Korkulu Ceza Mahkemesince kabul edilmişti.
