Gümüşhane- Kürtün karayolunda yamaçlarda bulunan kayalar faciaya davetiye çıkarıyor

Kaya sukut riski yüzde 85 olan yolda korkuyla seyahat ediyorlar

GÜMÜŞHANE – Gümüşhane-Kürtün karayolu üstünde yamaçlarda kopmaya hazır vaziyette bekleyen kaya kütleleri sürücüleri bozuk ediyor. Gümüşhane Üniversitesi’nden Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, öğün güzergahının yüzde 85 riziko dokuma ettiğini belirterek çalışmalarında belirledikleri riskli alanlarında her an kayaç düşmesi yaşanabileceğini dile getirdi.

Gümüşhane ve Giresun’u birbirine bağlayan Gümüşhane-Kürtün karayolunda kayaç düşme riski nedeniyle sürücüler ve vatandaşlar korkuyla gezi ediyor. Yola haddinden fazla yakın aynı noktada mevcut dağların yamaçlarında saha alan kayaların giderek düşmeye amade görüntüsü olasılı aynı facianın habercisi durumunda. Defa güzergahında bir vakitler âdem, yaralamalı ve maddi hasarlı birçok kaymakamlık meydana gelirken, Gümüşhane ve Kürtün güzergahında dolmuşçuluk işleyen şoförler, sürekli ölümle büyüklenme buruna işlerini fora etmek zorunda olduklarını dile getirerek tehlikenin ortadan kaldırılmasını istiyor.

Konuyla ait yaptıkları çalışmalarla riskli alanları belirlediklerini ve bu alanlardan aynı tanesinde mail benzeri bir vakitler kaya düşmesi gerçekleştiğinin altını çizen Gümüşhane Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Yer Bilimi Mühendisliği Bölümü Kılgısal Jeoloji Kürsüsü Akademisyen Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, Gümüşhane-Kürtün karayolundaki riziko oranının yüzdelik 85 olduğunu rapor etti.

“Değme mevsim geçişinde kayaç sukut riski var”

Bölgede rahat eğimlerinin çok olması dolayısıyla kayaç kitle hareketlerinin fazla olduğunu söyleyen Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, “Kürtün kat güzergahı kaya düşmeleri açısından bulunan coğrafi koşulları birlikte dikkate aldığımız ahit alçak evre yalman, çılgın derecede eklemli kaya kütlelerinden oluşan bir bölge. Tezce hemen seçkin sezon geçişlerinde kaya düşmeleri potansiyeli var. Tığ bölgede yıllardır çalışıyoruz, erdemli lisans çabuk çalışmaları yapıyoruz ve zat çalışmalarımız bile mevcut. Kâin yolun açılması esnasında patlatmalarla şevler oluşturulduğu ve toprak çok sarp olduğundan periferi çok faziletkâr şevler meydana mevrut durumda. Tıpkı zamanda gönül rahatlığı eğimleri birlikte fazla olduğundan muhit alelhusus mevsim geçişlerinde kayaç kütle hareketlerinin aktif olduğu aynı meydan. karasal iklim bölgelerine intikal yapılan alanlarda alelumum donma çözünme sonrası ve ayrışmaya sadık yerine yığın hareketleri meydana gelebiliyor” diye konuştu.

“Palan yolu yüzdelik 85 riskli”

Yaptıkları çalışmalarla riskli alanları belirlediklerini dile getiren Doç. Dr. Alemdağ, “Biz yapmış olduğumuz çalışmalarda riskli bölgeleri belirledik. Antrparantez geçen yıl bizim belirlediğimiz noktasal risk alanlarının tıpkı tanesinde kayaç düşmeleri meydana geldi ve ayrımsız araca çarptı. Ölüm olmadı amma dokunaklı derecede maddesel hasara sebebiyet veren kayaç düşmeleri meydana geldi. Kürtün kat güzergahı mevcut haliyle, ne ahit benzeri kaya kütlesinin kopup posta güzergahına vuracağı belgisiz olan tıpkı düzlük. Tedbir alınmadığı sürece hemencek çarçabuk seçkin yıl bu soy problemlerin yaşanabileceği yüzdelik 85 riskli aynı kere. Bizim belirlediğimiz riskli yerlerde kaya kırımları, örtüleme, çelik engel sistemleri veya belen tasarımlarıyla yada güzergahta iyileştirme maliyetlerinin faziletkâr çıkacağı durumlarda tünel güzergahları planlanmalı. Haddinden Fazla dik topoğrafyaların olduğu alanlarda kök kaya alanları çokça erdemli kotlarda olduğu için bunun ekonomik bedelleri henüz erdemli çıkabiliyor. Bu garip alanların belirlenip tünel güzergahlarıyla bu alanların geçilmesi henüz akıllıcasına tamam. Palan yolu alçak derecede riskli ” dedi.

“Ocumak temas zaman oluyor”

Kürtün ve Gümüşhane beyninde dolmuşçuluk eden ve tırsmak ortamında seyahat ettiklerini söyleyen Şenol Ağababa, “Ilaç alınabilir, lif çekilebilir, ahcar düşürülebilir. Bundan 3-4 ay geçmiş taş düşerek meşbu şoförünün arabasına düştü. Birinin kafasına vurdu, öldü. Çok riskli tıpkısı havza. Tedirginlik, kaçınmak temas devir oluyor. Bizde olduğu kadar yolcularda bile oluyor, öğrenci velileri dahi korkuyor. Nereden hangi ant taş geleceğini bilemiyorsun” ifadelerini kullandı.

Sorunun tıpkısı zaman önce çözülmesi gerektiğini ifade fail dolmuş şoförü Özcan Ata ise, “Bu Kürtün ve Gümüşhane yolu üzerinde henüz evvel bile davranışlar yaşandığı için kesinlikle benzeri dakika önceki ilaç alınmasını istiyoruz. Tığ şoförler kendisine, aileler yerine temas dönüş tedirginiz acaba aynı madde tamam mu diye niteleyerek. Bunun aynı an önceki çözülmesini istiyoruz, daha ilkin de arabalara vurmuştu. Azimet gelişlerde bütün erinçsiz oluyoruz” diyerek konuştu.

Söz konusu Gümüşhane-Palan karayolu üzerinde 25 Haziran 2022 tarihinde yamaçtan kopan kayalar yola sakıt, olay takkadak karayolunu kullanan tıpkısı çoban otomobiliyle kayaların altında kalmaktan saniyelerle kurtulmuştu. 25 Mart 2022 tarihinde ise içerisinde öğrencilerin birlikte bulunduğu köy minibüsünün konusunda kayalar düşmüş ilçe sonucunda 1’i korkulu girmek üzere 2 kız öğrenci yaralanmıştı.

(UA-RE-ÖS-Y)